이번 차량은 BMW 528i 차량입니다. 

차량을 운전하면 실내로 타는 냄새와 

연기가 내부로 유입되어 고객님이 

운전하는데 불편함을 느끼셨고 

또한, 계기판에 엔진오일 부족으로 보충하라는

메시지가 떠 있어서 방문해 주셨습니다.

차량이 입고되어 점검을 위해 보닛을 열고 

살펴보니 엔진 상단 로커 암 커버

체결 볼트들이 녹이 슬어 있었으며 

누유로 인해 엔진오일이 새어 나오고 있었습니다.

아래 사진은 노후된 로커 암 커버입니다. 

​플라스틱 재질로 열변형이 매우 잘 일어나는 재질이기 때문에 

고무 가스켓만 교환할 경우 누유 수리가

제대로 되지 않다는 단점이 있습니다. 

​그래서 이런 경우 열변형을 예방하기 위해 통으로 교체를 

해주어야 합니다.

노후된 로커 암 커버 체결 볼트와

엔진오일 누유로 지저분해진 모습입니다.

차량 하부도 체크했는데 

확인해 보니 누유가 엄청 심각해서 

엔진오일 팬 전체가 오일로 범벅되어 있었습니다.

외부로 새는 엔진오일을 모두 수리하여 

연기가 발생하지 않도록 하기 위해 

로커 암 커버 및 엔진오일 팬 가스켓을 교체하기로

하였습니다. 또한, 심하게 흘러내리는 

엔진오일 소모를 막기 위해 흡기 밸브와

베기 밸브의 가이드 실링을 모두 교체하기로 하였습니다.

우선 로커 암 커버 교체와

밸브 가이드 고무 교체를 위해 

분해 작업을 시작하였습니다.

로커 암 커버와 캠축 등 

여러 부속품들을 모두 탈거하여 

밸브 가이드 고무 교체를 위한 

사전 준비를 모두 마쳤습니다.

특수공구를 이용해 밸브 스프링을 하나하나 

탈착하고 가이드 고무를 제거합니다.

흡기 및 베기 밸브의 가이드 실링 24개를 

모두 탈착해 줍니다.

왼쪽은 구품 오른쪽은 신품의 사진인데요. 

​가운데 늘어난 구멍으로 엔진오일이 유입되면서 

엔진이 연료와 같이 혼합된 엔진오일을 연소시켜 

엔진오일이 엄청 많이 줄어들게 됩니다.

구동 벨트 세트와 워터펌프, 써모스텟을

교환해 주어 마일리지에 따른 소모품 교환도 

같이 진행하였습니다.

로커 암 커버 교체 및 밸브 가이드 고무 교환을 

마치고 문제없이 잘 조립하였습니다.

아래 사진은 구동 벨트를 새로 장착한 사진입니다.

마지막으로 엔진오일 팬 가스켓을 

교환하기 위해 오일 팬을 탈거한 사진입니다.

엔진오일 팬을 체결하기 위한 

볼트는 늘어나거나 파손된 것이 많아

재사용하지 않고 모두 새것으로 준비하고 

작업해 줍니다.

엔진오일 팬 가스켓을 새것으로 교체하고 

다시 조립하고 있는 사진입니다.

엔진오일 팬 조립을 완료하였습니다.

이제 모든 작업을 마쳤고 

최종 테스트 점검 및 테스트 주행을 무사히 마치고 

작업 중 실수하거나 놓친 부분은 없는지 다시 한번

점검해 드렸습니다.

내화모터스를 믿고 차량을 맡겨주신

BMW 528i 차주님께 감사의 말씀 전하며 

이만 글 마치도록 하겠습니다.