안녕하세요 내화모터스 입니다.

이번 작업은 닷지 캘리버 조수석 등속조인트,

브레이크 오일 파이프, 헤드라이트 배선작업,

미션오일,엔진오일압력센서 교환,

흡기 크리닝 작업 입니다.

먼저 드라이브 샤프트 교환 입니다.

드라이브 샤프트는 미션에 연결 되어 있으며

바퀴를 굴려 주는 실질적 역할을 하는 부품입니다.

부트가 잘 찢어지고 구리스가 새어나와

조인트 부분이 분리되면 큰 사고로 이어질 수 있어

빨리 수리해 주어야 합니다.

탈거한 드라이브 샤프트 입니다.

자세히 보니 고무가 터져 구리스가 세어 나오고 있었습니다.

신품으로 교환 하기 보다는 비교적 가격이 저렴한 

재생 방법을 선택해서 수리하자고 하였습니다.

수리 완료 한 드라이브 샤프트 입니다.

다시 조립을 해줍니다.

다음은 헤드라이트 배선작업 입니다.

전구를 교환 하여도 전조등이 나오지 않아 

배선을 확인하였습니다.

일반 배선을 확인 하기 위해 헤드라이트와

범퍼 외피를 통째로 뜯어 냈습니다.

다음은 미션오일 교환 입니다.

미션오일 팬을 뜯어 오일을 드레인 합니다.

이게 자석인데 진흙처럼 보이는것이 다 쇳가루 입니다.

이 쇳가루가 미션고장의 주범 입니다. 

매 6만~8만km 마다 미션오일 교환을 권장 드립니다.

신품 오일필터와 가스켓 입니다.

자석에 붙어 있던 쇳가루도 깨끗하게 세척하여 조립 합니다.

다음은 브레이크 오일 라인 호수 교환 입니다.

브레이크 호수가 터져서 오일이 누유가 되고 있었습니다.

오일 누유로 제동이 걸리지 않는

위험한 상황이 될 수 있기에 신속히 교환 하여야 합니다.

신품 브레이크 라인 입니다.

라인 하나에서 누유가 발생하였지만 안전상 매우 중요한 라인 이므로

모든 라인을 교체합니다.

다음은 엔진오일 압력센서 교환 입니다.

센서가 고장나서 신경에 거슬리게 지속적으로 경고음을

울리는 상황이였습니다.

센서 교환과 에어플랩고착을 해결하기 위해 흡기매니폴드를

탈거하였습니다.

흡기를 뗴어내기위해 베터리 에어크리너 팬까지

모두 탈거해서 작업 하였습니다.

에어 플립도 잘 움직이지 않아

흡기 크리닝도 하고 플립도 청소하기로 했습니다.

흡기 크리닝과 에어플립과 세척까지 완료하고 

신품 가스켓을 장착하였습니다.

모든 작업을 마치고 무사히 출고 하였습니다.

저희 수입차정비 내화모터스를 믿고 맡겨주신

닷지 캘리버 고객님께 감사드립니다.