이번 작업 차량은 아우디 A4 A6 정비입니다.

첫번째 차량은 엔진 부조현상(심한진동 및 떨림)이 발생하여

방문해 주셨습니다. 

진단 결과 실화가 감지되어 플러그 코일 교환을

하기로 하고 작업을 진행하였습니다.

점화코일을 분리하였습니다.

사진상에서는 잘 안보이지만

점화코일에 엔진오일이 잔뜩 뭍어나오고 있었으며 

플러그도 엔진오일로 다 젖어 있었습니다.

사진상에서는 잘 안보이지만

점화코일에 엔진오일이 잔뜩 뭍어나오고 있었으며 

플러그도 엔진오일로 다 젖어 있었습니다.

​

쨘~ 모든 작업을 무사히 마치고 출고 준비하고 있습니다. 

시운전 완료 후 완벽한,깔끔한 출고 해드렸습니다.

다음 차량은 아우디 A6 차량 정비입니다. 

바닥에 오일양이 너무 많이 떨어지고 하체 소음도 많이 생겨

고객님이 차량 안정성에 의심이 들어 입고시켜주셨습니다.

​이럴때는 무조건 가까운 정비소에 들려 정검을 받으셔야합니다.

괜찮겠지 하다가 큰 사고로 이어질 수도 있습니다.

정비해야 할 부위가 많고 정비하기 어려운 부분이 많아 

엔진을 차량에서 분리하였습니다. 

엔진을 분리한다는건 신경도 많이 써야하고 

어려운 작업입니다. 이럴때 일수록 신중하게!

엔진오일 팬과 엔진 블록의 누유 수리를 시작하기 위해 

엔진오일을 드레인 중입니다. 

엔진오일도 색을 보니 오래 되었네요 ^^..

오일팬을 탈착하였습니다.

누유가 많이 되는 엔진 블록 하단도 분해하였습니다.

분해된 엔진블록 하단입니다.

깨끗이 세척해서 실리콘 가스켓을 단단히 

도포한 뒤 조립해 줍니다.

이 사진은 엔진 블록 하단부 조립중입니다.

헤드 부분 누유 수리를 위해 타이밍 체인과 

캠축을 분해해 줍니다. 뚝딱뚝딱

분해된 캠축 부품들을 좌우 섞이지 안도록 분류한 뒤 재 조립을 시작합니다.

엔진 분해 중에 발견되는 고무 가스켓도 

모두 교환해 주고 차량 하체부품도 모두 교환해 줍니다.

엔진 구동벨트를 포함 한 모든 소모품 및 가스켓을

교체하고 조립을 완료하였습니다. 

정말 힘겨운 싸움 이였네요 ^^ 

그래도 무사히 정리가 되가는 느낌~

분해 하여 부품 교체한 엔진을 

차량에 장착중입니다. 

장착할때는 신중하게 장착해줍니다.

조립을 완료한 뒤 테스트 주행을 마치고 

최종적으로 미션오일을 교환해 주고 무사히 출고하였습니다.

이번 차량은 아우디 A4 냉각펌프 고장으로 인해 입고되었습니다. 

추가적으로 점검 결과 

엔진오일 누유 및 오일 세퍼레이터 누유가 발견되었습니다. 

이 부분은 바로 교체해 주어야합니다.

워터펌프는 엔진 안쪽에 숨어있네요!

수리 및 교체해야 하는 부품을 모두 탈거하였습니다.

먼저 워터펌프를 장착해 주었습니다.

워터펌프 교체 시기에 대해 알아보겠습니다.

통상적으로 10만KM이내에 교체를 해주시는게 좋습니다. 

10만KM가 지나도 정상적으로 작동이 되기는 하지만 

운전자 그리고 동승자를 생각한다면 10만KM이내에 

교체를 해주시는게 가장 바람직합니다.

엔진오일 팬 가스켓 교체 중입니다. 

이것도 마찬가지라 아주 깔끔하게 교체를 진행합니다.

모든 작업이 끝나고 고객님 요청으로 

점화 플러그 코일을 교환해 줍니다. 

​이렇게 소모품 부품들은 교환 주기를 지켜주는게 좋습니다. 

차량이 이상하다 싶을때는 꼭 점검을 받으시길 바랍니다.

모든 작업을 끝마치고 테스트 주행 및 최종 점검 후 출고하였습니다. 

지금까지 아우디 A4,A6차량 차주님께 감사의 말씀 전합니다. 

저희 대치 도곡동 논현 강남 수입차정비 전문 내.화.모.터.스 는 

차량에 관련된 모든 상담 문의 환영입니다. 

언제든 연락주세요^^