앞뒤 디퍼런셜 오일교환과 트랜스퍼케이스 오일 및 미션오일 교환

작업을 위해 예약 방문해 주셨습니다. 

일단은 점검을 위해 리프트에 차량을 올리고 

기본점검을 실시합니다.

​오일 누유 및 소모품 상태 체크는 기본적으로 실시합니다.

기본점검을 끝내고 미션오일 교환작업을 시작합니다.

미션오일 드레인을 빠르게 하기 위해 팬을 탈거합니다.

미션오일의 교체주기를 알아보겠습니다. 

교체주기는 평균적으로 7만KM 입니다.

미션오일 작동온도 상승이 되면 미션이 고장 날 수도 있습니다.

이점 유의 하시고 교체주기 알아두셨다가 꼭 방문하셔서 

점검 받아보시길 바랍니다!

아래 사진은 미션오일 팬을 탈거한 모습입니다.

미션 밸브바디가 보입니다.

미션 고장의 주요 원인 중 하나인 슬러지가 미션오일팬에 

많이 붙어있는 모습입니다.

슬러지가 계속 모이면 안좋기 때문에 닦아주어야합니다.

이 사진은 내부 미션오일필터 및 미션팬 가스켓을 

신품으로 준비합니다. 

여기서 잠깐! 

어떨때 미션오일 점검을 받는게 좋을까요? 

여러가지 이유가 있겠지만 그 중에서 가장 중요한 부분들만 말씀드릴게요 

첫번째,기어를 변속했는데 차량이 안 움직이거나 늦게 움직일때

두번째,주행 할때 RPM이 많이 올라갔다 내려갈때

세번째,주행 할때 뒤에서 `살짝 콩` 하고 박은것처럼 느낌이 올때

장착하기전 깨끗이 새척한 미션오일팬입니다.

깨끗이 새척을 해야 미션오일에 이물질 없이 없겠죠?

미션오일 교환을 마치고 난 뒤 디퍼런셜 오일 교환을 합니다.

엔진의 동력을 좌우 두바퀴에 나누어 전달해주는 기어박스 입니다.

디퍼런셜 오일은 회전,좌,우 등으로 코너를 돌때

이 비율을 조율해 주는게 디퍼런셜 기어입니다. 

이 기어가 잘 돌아갈 수 있게끔 하는게 

바로 디퍼런셜 오일입니다.

T/C (트랜스퍼케이스)오일도 교환해 줍니다. 

미션에서 출력된 동력을 앞 뒤로 분배해 주는 기어박스입니다. 

트랜스퍼케이스는 전륜,후륜을 나눠주는 역할을 하는 장치라고 보시면 됩니다.

앞 디퍼런셜 오일도 교환해 줍니다. 

엔진의 동력을 앞바퀴 좌,우로 분배해주는 기어박스입니다.

모든 작업을 마치고 테스트 주행 후 무사히 출고하였습니다.

​저희 외제차수리 전문업체 내.화.모.터스를 믿고 

차량을 맡겨주신 폭스바겐 투아렉 차주님께 감사의 말씀 전합니다.