오늘 소개해드릴 작업 차량입니다. 

차량 진동이 심해 승차감이 안 좋아 

수리를 위해 입고하셨는데요. 

​점검을 해본 결과 엔진 마운트 교환이 필요하였습니다. 

​추가적으로 연료필터, 흡기 클리닝, 엔진오일 교환을 의뢰해 주셨습니다. 

​지금부터 작업 시작하겠습니다 ^^

엔진 고정작업이 끝나고 멤버 프레임을 탈착 후

엔진 마운트를 탈거하였습니다. 

​엔진 마운트란 차량 진동을 최소화시켜 차체에 전달되고 

주행할 때 차체로 들어오는 진동을 초소화 시켜주는 것을 엔진 마운트라고 합니다.

이미지 왼쪽이 엔진 마운트인데 제대로 주자 앉아서 

제 역할을 못하고 있었습니다.

엔진 마운트가 탄성을 잃고 주저앉아

엔진의 진동이 차체에 고스란히 

전달되고 있었습니다.

다음으로 연료필터를 교체하고 있습니다. 

디젤 차량은 연료필터를 5만 킬로마다 교체해 주는 걸 추천드립니다. 

​연료필터는 디젤 엔진의 고가 부품인 고압펌프와 인젝을 보호해 줍니다.

흡기크리닝을 시작하기 위해 

흡기 다기관을 떼어내기 전입니다.

흡기 다기관을 탈거하니 역시나 

누적된 카본이 많습니다. 

​이 카본은 확실하게 제거를 해주어야 합니다.

이 사진을 보시면 더 확실해지죠

누적된 카본이 어마어마합니다... 

​이 카본들이 연소실로 유입되면서 인젝터를 고장 내는

원이 되기도 합니다. 

​그래서 자주는 아니어도 가끔 점검을 받으면서 

차량관리를 해야 합니다. 

​그래야 내 자동차를 오래도록 운행할 수 있습니다.

흡기를 탈거하고 엔진의 흡기 라인을 청소해 줍니다.

보이시나요... ? 

정말 어마어마한 카본의 양입니다. 

이것도 마찬가지로 깔끔하게 

고압세척기와 손으로 모두 닦아 줍니다.

EGR 연결 파이프에 누적된 카본입니다. 

사진의 포커스가 이상하게 잡혔지만 

카본의 양이 엄청나다는 것을 알 수 있습니다. 

​이것도 마찬가지로 고압세척기와 손으로 

완벽하게 제거해 줍니다.

고압 세척기로 카본을 모두 씻어냈습니다. 

​카본을 씻어내면 제 마음도 시원해집니다. 

얼마나 뿌듯한지...^^;;

위에 사진들과 비교해보시면 아시겠지만

정말 확연하게 다른 EGR 파이프입니다. 

​고압세척기로 열심히 세척한 결과물입니다.

깔끔하게 세척한 후 

새 가스켓을 장착한 인테이크입니다. 

인테이크는 

에어크리너 , 스토틀바디를 연결하는 관이라고봐주시면 됩니다. 

특수한 고무 재질로 만들어졌으며 

열전도가 빠르고 경량화가 가능합니다.

흡기크리닝을 마치고 조립을 완료한 후 

다음 엔진오일 교환 준비를 합니다.

이 사진은 자주 보셨죠? 

엔진오일을 드레인하고 있는 상황입니다.

오일필터를 교환해 주고 있습니다.

에어크리너도 교환해 주고 

새 엔진오일을 주입하였습니다.

모든 작업을 마치고 

시운전 및 전체 점검 완료 후 출고하였습니다. 

​지금까지 외제차수리 내화모터스를 믿고 

차량을 맡겨 주신 차주님께 감사의 말씀 전합니다.

차량에 관련된 그 어떠한 문의는 환영이니 

필요한 게 있거나 궁금하신 게 있다면 

언제든지!! 연락주세요